Cách bảo dưỡng ô tô định kỳ để luôn "pass" bài kiểm định khí thải

Bài test "khó nhằn" nhất của đăng kiểm

Bên cạnh hệ thống phanh và lái, khí thải là nguyên nhân hàng đầu khiến các mẫu xe sử dụng trên 7 năm bị "đánh trượt" khi đi đăng kiểm. Máy đo khí thải tại trung tâm sẽ kiểm tra nồng độ CO, HC và khói bụi. Nếu xe nhả khói đen, khói xanh hoặc mùi xăng sống nồng nặc, bạn chắc chắn phải mang về sửa chữa.

Các bước bảo dưỡng trước ngày đi đăng kiểm

1. Thay dầu động cơ và lọc dầu: Dầu cũ, biến chất tạo ra nhiều muội than cản trở quá trình đốt cháy, làm tăng khí thải ô nhiễm. Nếu dầu đã đen kịt, hãy đi thay mới ngay.
2. Vệ sinh/Thay thế lọc gió động cơ: Lọc gió bẩn làm thiếu oxy cung cấp cho buồng đốt, dẫn đến nhiên liệu không cháy hết (tạo ra mùi xăng sống và khói đen). Đây là thao tác rẻ tiền và dễ làm nhất.
3. Bảo dưỡng Bugi (với xe xăng): Bugi đánh lửa yếu làm xăng cháy không kiệt. Tuổi thọ trung bình của bugi là khoảng 4 vạn - 10 vạn km tùy loại (Niken hay Iridium).
4. Vệ sinh kim phun, buồng đốt, van EGR: Bằng dung dịch chuyên dụng hoặc công nghệ bắn trấu. Thao tác này giúp động cơ lấy lại phong độ, đốt sạch nhiên liệu.

Mẹo "đốt khói" trên đường đi đến trạm đăng kiểm

Với các dòng xe máy dầu (Diesel), trước khi vào chuyền đăng kiểm, bạn hãy chạy xe ra một đoạn đường vắng, chuyển số thấp (số 2 hoặc số 3) và đạp thốc ga lên vòng tua cao (khoảng 3000-4000 vòng/phút) giữ trong vài giây. Lặp lại 3-4 lần.

Việc làm này gọi là "tống muội khói". Lực xả mạnh sẽ thổi bay toàn bộ lớp muội than bám trong ống xả bấy lâu nay. Khi vào máy đo khí thải, ống xả của bạn sẽ sạch bóng và dễ dàng pass bài test!